La vital importancia de la recalibración de los sistemas ADAS al sustituir un parabrisas

Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, por sus siglas en inglés) son uno de los mayores avances del automóvil en materia de seguridad, ya que ayudan al conductor a evitar situaciones de riesgo o a minimizar sus consecuencias. Estos sistemas son cada vez más comunes y la Unión Europea ha hecho obligatoria su progresiva incorporación en determinados vehículos. En los coches homologados a partir del 6 de julio de 2022 ya son obligatorios la frenada automática de emergencia, el asistente de cambio involuntario de carril, el asistente de velocidad inteligente, la cámara de visión posterior y el avisador de fatiga y somnolencia.  

Los sistemas ADAS necesitan de “ojos” que vean lo que sucede alrededor del coche y recojan esa información para que los procesadores del vehículo puedan realizar un reconocimiento fiable del entorno y actuar en consecuencia. Esos “ojos” son cámaras y sensores,  la mayoría de los cuales están instalados en el parabrisas. Cuando se sustituye un parabrisas, hay que desmontar las cámaras del cristal roto y montarlas en el nuevo. Una vez instalados, estos sensores han de ser recalibrados para asegurar que apuntan al lugar exacto al que deben, funcionan con la máxima precisión y proporcionan la información correcta.

La importancia de la recalibración

Los sistemas ADAS tienen que seguir funcionando con precisión a lo largo de la vida útil del vehículo, porque pueden llegar a tomar el control del coche, y porque el conductor confía en ellos y espera su respuesta para alertarle de una situación de riesgo o para que intervengan. 

Entre las propuestas que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha realizado al Parlamento Europeo con el objetivo de maximizar los beneficios de los sistemas ADAS antes de su implantación obligatoria está el “asegurar procesos transparentes de calibración para que los sistemas ADAS mantengan su eficacia con el paso del tiempo”. Y es que la causa más común por la que los sistemas ADAS pueden sufrir fallos de funcionamiento es porque sus cámaras y sensores no hayan sido recalibrados, o esa operación se haya hecho de un modo incorrecto.

Por eso es clave que, tras un accidente o una rotura de parabrisas, los sensores de estos sistemas se recalibren para que sigan ofreciendo una información correcta y los sistemas de seguridad puedan realizar un reconocimiento fiable del entorno del vehículo, por ejemplo, para detectar otros coches, a peatones, la señales, las vías… 

¿Qué sucede si no se recalibra o se hace mal?

Los sistemas ADAS pueden sufrir graves fallos de funcionamiento porque sus cámaras y sensores no hayan sido recalibrados, o esa operación se haya hecho de un modo incorrecto, tras sustituir un parabrisas.

El Grupo Belron ha realizado pruebas en el Reino Unido con el instituto MIRA para valorar los efectos de una mala calibración y se ha demostrado una degradación del rendimiento del sistema de frenado de emergencia automática AEB cuando la calibración de la cámara montada en el parabrisas se desviaba de las especificaciones del fabricante.

Para este test Belron Technical diseñó un protocolo de pruebas similares a las de las pruebas estáticas y dinámicas del Euro NCAP para el sistema AEB. En ellas, el coche probado se lanzó a 50 km/h contra un obstáculo estático, con una superposición del 100%, -50% y +50%; y posteriormente, contra un obstáculo dinámico que avanzaba a 20km/h en la misma dirección que el vehículo probado, con las mismas superposiciones.

Las pruebas efectuadas por el instituto MIRA demuestran que cuando las cámaras fallan por una mala recalibración, el coche no es capaz de realizar un reconocimiento fiable del entorno y los sistemas de seguridad fallan, lo que puede provocar una colisión o un atropello, pues el sistema no calcula bien las distancias ni la potencia de frenado necesaria.

Por qué Carglass^® es el mejor especialista en recalibrar

Sustituir un parabrisas es una operación cada vez más compleja. Cuando se instala uno nuevo, las cámaras y sensores de los sistemas ADAS han de ser recalibrados para que ofrezcan una información precisa a los sistemas de seguridad. Esta recalibración ha de ser realizada por profesionales con la formación, experiencia, metodología, instalaciones y tecnología adecuadas; porque una recalibración incorrecta puede producir fallos graves de los sistemas de seguridad de un vehículo.

Carglass® es el mayor experto en la recalibración de sistemas ADAS en España. Es el único especialista en cristalería del automóvil que dispone de la tecnología para recalibrar estos sistemas de asistencia a la conducción en todo el territorio nacional. Además, la apuesta constante de la compañía por la innovación tecnológica ha convertido a Carglass® en el único especialista capaz de recalibrar prácticamente el 100% de los modelos del mercado, aunque sean de reciente lanzamiento. 

El equipo técnico de Carglass® dispone de: 

• la formación adecuada para realizar una recalibración de tecnología ADAS precisa
• las instalaciones y herramientas tecnológicas necesarias para hacerlo
• una metodología estándar liderada por la unidad de i+d propia (Belron® Technical) que integra todos los procesos en un manual técnico de consulta para asegurar que esté dónde esté el técnico especialista, el servicio será siempre de la mejor calidad. 

El Grupo Belron® realiza cerca de 2 millones de recalibraciones al año. En España, un 16% de los coches a los que Carglass® España sustituyó el parabrisas en 2021 necesitó recalibrar las cámaras de sus sistemas ADAS, un porcentaje todavía lejano al 31% de Noruega por la mayor antigüedad del parque de vehículos español. Eso sí, a diferencia solo está en la curva de velocidad de la implantación de estos sistemas, porque en el futuro el 100% de los coches equipará sistemas ADAS y sus sensores tendrán que ser recalibrados cuando se cambie un parabrisas.